Varmesystemet er kanskje det viktigste komfortelementet i en campingvogn – og ett av de mer krevende å feilsøke. Truma og Alde dekker til sammen det store flertallet av norske campingvogner, men de fungerer fundamentalt forskjellig.
Truma-systemer – gassbasert konveksjon
Truma S-varmer er den klassiske gassvarmeren i campingvogner. Den bruker direkte forbrenning og varmer rommet via konveksjon. Enkelt, robust og effektivt.
Truma Combi kombinerer romvarme og varmtvann i ett system og kan kjøre på gass, 230V eller begge. Den er mer kompleks men svært energieffektiv.
Truma AquaGo er en gjennomstrømsvarmer uten beredbeholder. Gir ubegrenset varmtvann, men krever minimum vanntrykk for å starte.
Vanlige Truma-problemer og løsninger
- Varmeren starter ikke: Sjekk gassforsyning, at gassluggen er åpen og at tennsikringen virker. Prøv manuell tenning. Kontroller sikring (10A) i 12V-sikringsskapet.
- Gul/oransje flamme: Tegn på ufullstendig forbrenning. Vanligste årsak: sotet brennerrør. Brennerrøret på Truma S-varmer bør renses årlig. Et sotet brennerrør er brannfarlig.
- FrostControl-ventil tett: Ventilen skal åpne automatisk under 0°C for å tømme berederen. Sjekk at den beveger seg fritt ved vårservice.
- Pulserende vann fra AquaGo: Luftlomme i systemet. Løs ved å åpne alle kraner og la pumpen gå til luften er ute.
Alde-systemer – glykolbasert sentralvarme
Alde bruker et lukket system med flytende glykol/vann-blanding som sirkulerer gjennom radiatorer for romoppvarming og en varmeveksler for varmtvann. Systemet er svært effektivt og gir jevn varme, men krever mer vedlikehold enn Truma.
Glykol-skifte – det viktigste Alde-vedlikeholdet
Glykolet i Alde-systemet bør skiftes hvert 2–5 år. Gammelt glykol mister sine korrosjonshemmende egenskaper og kan skade systemet innenfra.
pH-verdien i systemet skal ligge mellom 7 og 9. Under 7 er væsken surt – og syr tærer på rørene og radiatorene. Test med pH-strips kjøpt på et jernvarehandel.
Etter væskeskifte er lufting av systemet kritisk. Luft i systemet gir dårlig sirkulasjon og kalde radiatorer selv om systemet virker å gå normalt.
Vanlige Alde-problemer
- Kalde radiatorer: Luft i systemet. Luftes via bleedskruer på radiatorene – start alltid fra høyeste punkt og jobb deg nedover.
- Lekkasje: Sjekk alle koblinger og slanger. Alde-systemet er under lavt trykk; en myk skjøte som er blitt stiv og sprukket er vanlig årsak.
- 12V-pumpen støyer: Sirkulasjonspumpen er et slitedel. Byttes normalt som en del av vedlikehold etter 8–12 år.
- Systemet varmes ikke opp på 230V: Sjekk at 230V varmeelement er intakt (kan testes med ohmmeter). Kontroller sikring i koblingsboksen.
Vinterklargjøring av vannsystem
- Tøm berederen via FrostControl-ventil (Truma) eller tømmekran
- Blow out med kompressor (maks 30 psi) gjennom alle kraner
- Hell matvaregodkjent frostvæske i avløpsluktlås og toalett (ikke vanntank)
- Tøm Alde-systemet ikke – det er fylt med glykol som tåler frost
- Merk vognen: "Vannsystem tømt – skyll før bruk"
Hva koster service?
- Truma S-varmer service inkl. brennerrens: 1 200–2 000 kr
- Truma Combi full service: 2 000–3 500 kr
- Alde glykol-skifte med lufting: 1 500–2 500 kr
- Bytte Alde sirkulasjonspumpe: 2 000–4 000 kr inkl. del